广州：车管所遭雷击工作瘫痪 防雷指标或未达标
近日，广州市公安交警支队智能交通管理指挥中心供电线路再次遭受雷击影响，广州市车管所及下属各车管分所的所有车管业务均不能接受办理，各交通违法办理点全线瘫痪。这是近两年来，车管所第三次遭受雷击导致业务无法办理。有关人士称，车管所频频遭雷击是因为所在位置岑村是广州的雷击重灾区，雷太厉害了，车管所才总是遭殃。建筑在雷区就会频频中招？记者昨日采访广州防雷专家，专家明确表示，建筑物遭受雷击与所在区域是否是重雷区并无关系，主要是防雷指标没有达到要求。
广州车管所三次遭雷击
前日午时，广州雷声大作，市公安交警支队智能交通管理指挥中心供电线路今年以来第二次遭雷击，雷击后，交警部门立即向市民发出提醒，由于受到雷击影响，业务办理系统瘫痪，全市公安交警部门从31下午开始暂停车管业务办理和交通违法处理（包括电子警察业务），并提醒广大市民在恢复办理之前不要前往公安交警部门办理上述业务。据记者了解，这已经广州车管所今年来第二次遭遇雷击导致业务办理瘫痪，暂停所有车管业务办理。据媒体报道，今年5月，广州车管所因遭雷击导致电子桩考系统瘫痪，考生考试只能延后。
中招与雷击重灾区有关？
交警支队有关人士告诉记者，岑村是雷击重灾区，尽管车管所已经做足防雷措施，比如避雷针等防雷设备都早已经安装。但是，这些设备怎么能抵挡住雷击重灾区的频频重雷？
是不是雷击重灾区不适宜盖建筑，特别是像车管所这样信号、网络使用密集的特殊单位？广东省防雷减灾管理办公室主任潘耀清昨日表示，并不能说雷区就不能有建筑物，不能盖建筑物。他说，建筑物的综合防雷指标如达到要求就不会频频遭雷击。此外，如银行等敏感单位的机房一般都不会选择在高楼层，从基本的防雷知识而言，这些易招雷的设备都会安排放在地下室。
电源线、信号、网络易招雷
潘耀清表示，建筑物本身做好、做足防雷措施就可以避免被雷击。潘耀清分析，由于交警的智能交通管理指挥中心主要设备是网络、信号和宽带组成，这些设备本身对感应雷就比较敏感，在防雷措施上应该采用2~3级（较高级）的避雷措施。他进一步解释说，电源线路、信号、网络和雷达等容易导致雷电波的侵入，但通过一系列的防雷措施也是可以避免被雷击的。
如何能避雷?据了解，避雷针是通常采用的避雷措施，此次如果线路、网络较集中的建筑物在墙的周围要做好完善的屏蔽措施。
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