项目：交通信号控制设备防雷接地
建设单位：***市**局交通警察局
监理单位：***市**建设监理有限公司
施工单位：深圳市普顺防雷工程有限公司
工程范围：114个路口（114套信号控制设备+32套车检器）设备防雷接地工程改造
工程工期：自签定合同起120个日历日
其他附表：《工程进度报告》、《设计变更表》、《工程材料变更通知》、《竣工报告》等...
(由于某些原因,其中的部分内容做了省略.抱歉!)
《***市***局交通警察局交通信号控制设备防雷接地工程施工技术方案》是根据科研所技术部提供的《信号系统防雷工程说明》的基础上设计的。该信号系统的防雷工程内容主要包括信号机及车辆检测器的防雷接地地网和路口等电位措施两方面。
方案的设计满足《信号系统防雷工程说明》中有关的技术要求，严格按照相关的防雷规范施工，该防雷工程施工技术方案设计因地制宜的采取防雷措施，其目的是为了在该信息系统敷设防雷接地地网和路口等电位措施后，防止或减少雷击交通监控系统所发生的人身伤亡和设备损坏，做到安全可靠、技术先进、经济合理。确保在合理的价格投入达到尽量优化的防护效果。
工程范围包括：*湖区、*田区、*山区共计114个交通信号控制路口，其中*湖区及*田区92个，*山区22个，清单见附件。其中交通信号控制机114台，车辆检测器32台设备的防雷接地地网和路口等电位两方面。
4.1、实施方案
接地网接地电阻的大小受到多个因素的影响，电极数量越多,长度越长，接地电阻越小；电极分布反映了电极散流能力的大小，电极分布越均匀电极散流能力越强，接地电阻越小。
信号控制机、车辆检测器的接地电阻应小于10Ω，垂直接地极数量应≥3支。
在腐蚀性较强的土壤中，应采取热镀锌等防腐措施或加大截面。
接地线应与水平接地体截面相同。人工垂直接地体的长度宜为
人工接地体在土壤中的埋设深度不应小于
接地体的材质应符合防雷工程规范要求，使用寿命保证不小于15年。
在高土壤电阻率地区，降低防雷接地装置的接地电阻可采用下列方法：
i. 采用多支线外引接地装置，外引长度不应大于有效长度。
ii. 接地体埋于较深的低电阻率土壤中。
iii. 采用降阻剂。
iv. 换土。
埋在土壤中的接地装置，其连接应采用焊接，并且在焊接处作防腐处理。
室外设备机箱与接地网（基础笼接地、人工接地网）之间应采取焊接的方式，作到无缝连接，并作好焊接点的防腐处理。室外设备机箱的接地极建议采用两到四根垂直接地体制作，对于需借助于法兰盘、螺栓等进行固定的设备机箱，可采取接地网引上线与立杆底盘、设备机箱底盘焊接的办法，保证设备接地网与设备机箱之间为无缝连接状态。
设备机箱接地端子与水平接地体之间应用Φ10以上的镀锌圆钢、40×4镀锌扁钢或不小于
由于其地理位置环境的复杂性，可实施局部等电位的连接方式。在条件许可的情况下，根据现场的实际情况在各不同的易于实施等电连接的区域，对其方位范围内已做独立接地的设备的接地装置、管线的屏蔽层实施可靠的电气连接，达到等电位的状态。机箱（柜）内安装防雷接地等电位汇流排，机箱（柜）内的线缆屏蔽层、电涌保护器的接地线等应连接至设备箱（柜）的等电位汇流排上，设备外壳也应与等电位汇流排连接。
对于路口各方向范围内设备线缆套管的连接，应在就近沙井内制作接地极，并将沙井范围内的埋地钢管与该接地极进行焊接连接，做好等电位的同时以达到对其线管内线路屏蔽的效果。
考虑到此次施工的大量路口的管道无法做到电气导通，甚至存在部分非金属管的情况（如填海区敷设的玻璃钢管道），屏蔽措施根据实际情况实际处理。
4.2、施工组织计划：（略）
4.3、施工工期计划（略）
4.4、工期保障措施（略）
4.5、质量保障措施（略）
1）、焊接要求
埋在土壤中的接地装置，其连接应采用焊接,其搭接应符合下列规定：
（1）、扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的2倍，不少于三面施焊；
（2）、圆钢与圆钢的搭接为圆钢直径的6倍，双面施焊；
（3）、圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的6倍，双面施焊；
（4）、扁钢和圆钢与钢管、角钢、互相焊接时，除应在接触部位两侧施焊外，还应增加圆钢搭接件；
（5）、焊接部位应作防腐处理。
（1）、在GB50343-2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》中第
l≥2√ρ 式中：l—埋地长度（m）；ρ—埋地电缆处的土壤电阻率（Ω.m）
（2）、第
（3）、第
（4）、等电位连接网络的连接宜采用焊接、熔接或压接。连接导体与等电位接地端子板之间应采用螺栓连接，连接处应进行热搪锡处理。等电位连接导线应使用具有黄绿相间色标的铜质绝缘导线。
（5）、对于暗敷的等电位连接导线及其连接处，应作隐蔽记录，并在竣工图上注明其实际部位走向。
（6）、等电位连接带表面应无毛刺、明显伤痕、残余焊渣，安装应平整端正、连接牢固，绝缘导线的绝缘层无老化龟裂现象。
1）、对接地网要严格按施工图纸放线、定位、开挖水平接地沟槽，加垂直接地极。水平接地极深度一定要达
2）、水平接地槽开挖好以后，要进行尺寸验收，合格后，铺入水平接地体，打入垂直接地极，然后进行可靠焊接。
3）、对接地体焊接处要刷沥青漆或防绣油漆进行处理。
4）、待接地体焊接完毕后，按要求加入降阻剂，并加水渗透。
5）、回填土时要选择细土回填，并分层填实，不得用碎石和建筑垃圾回填。
6）、人行道路面恢复须严格按照市政公司施工要求施工，路面砖不可出现遗缺或高低不平的现象。
4.6、安全保障措施
u 施工前要对所有参与施工的人员进行安全教育。
u 施工时应该由熟悉设备的人员进行安全监督，对整个工程实行全过程的安全管理。
u 施工时在必要的时候施工现场须安装安全围栏，避免应施工给现场行人带来的不便及危害。
u 施工时要严格注意地下已经敷设有的高、低压电缆以及其他设施管线的地方，施工时要加强监督，严防损坏高、低压电缆以及其他设施管线。
u 在施工时要由设备运行人员向施工人员交代带电部位，注意安全用电。
u 在施工时，材料、工具严禁高举，对扁钢、角钢应放倒由两人平抬。
u 任何施工人员不得触动任何与施工内容无关的设备。
u 施工要有组织、有纪律，做到有序施工，开工、收工要统一进行。
u 所有施工人员必须服从质监人员监督管理。
1）、电气操作人员应思想集中，电器线路在未经测电笔确定无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作。
2）、工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必须的防护用品，以防工作时发生意外。
3）、维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或线路上悬挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电。
4）、使用测电笔时要注意测试电压范围，禁止超出范围使用，电工人员一般使用的电笔，只许在五百伏以下电压使用。
5）、工作中所有拆除的电线要处理好，带电线头包好，以防发生触电。
6）、所用导线及保险丝，其容量大小必须合乎规定标准，选择开关时必须大于所控制设备的总容量。
7）、工作完毕后，必须拆除临时地线，并检查是否有工具等物漏忘电杆上。
8）、检查完工后，送电前必须认真检查，看是否合乎要求并和有关人员联系好，方能送电。
9）、发生火警时，应立即切断电源，用四氯化碳粉质灭火器或黄砂扑救，严禁用水扑救。
10）、工作结束后，必须全部工作人员撤离工作地段，拆除警告牌，所有材料、工具、仪表等随之撤离，原有防护装置随时安装好。
11）、操作地段清理后，操作人员要亲自检查，如要送电试验一定要和有关人员联系好，以免发生意外。
1）、工作前应戴好劳动保护用品，电焊工在潮湿地方工作要穿绝缘鞋，不要穿潮湿衣服工作。
2）、禁止在易燃、易爆物体上和装载易燃易爆的容器内外进行焊接或切割，若需要焊接，应将容器内外所有残存物清洗干净，并经有关安全人员检查同意后才可进行工作，焊接工作要离开易燃、易爆物体
3）、禁止在可燃粉尘浓度高的环境下进行焊接或切割工作。
4）、焊接工作时，先检查四周环境是否允许烧焊，高空作业要扎好安全带，工作点要牢固，焊条工具等牢固放好，防止掉下伤人，下边做好安全措施，专人监视，注意行人等安全工作，落雨时，不准露天或高空作业。
5）、焊接密封容器时，要打开容器进行排气通风，人进入容器内工作，要加强通风设施，最少要2人一起工作，一人操作、一人监视保护。
6）、电焊机的输入输出线头要接牢固，应有可靠的接地线，焊钳绝缘装置要齐全良好，电焊机工作温度不得超过
7）、电焊工必须认真注意防火，焊条用剩部份不要乱扔，下班前将焊机电源切断，焊把线绕好，露天的要盖好焊机。
8）、电焊机要经常维护保养，不准放在潮湿的地方，工作场地要保持整洁。工作完后应清理现场，做到详细检查工作场地彻底熄灭火种后方可下班。
4.7、文明施工保障措施（略）
4.8、维护措施（略）
5.2施工人员资格及培训证书：（略）
[附件]降阻剂的使用：
施工及通用要求
1、施前检查项目及要求：
①降阻剂应是同一品牌、型号的产品。
②水清无污染、水中无泥沙等杂物。
③沟、孔的尺寸、形状等符合设计要求，四壁较平整，孔、沟内无杂物。
④垂直接地极居孔中央放置，水平接地极水平居中，离沟底距离不小于
⑤接地引下线已按设计要求涂刷防锈漆并已初凝。
2、调制降阻剂
按水：降阻剂=0.4~0.6:1.0的重量比加水并充分搅拌直至成粘糊状。水平接地用水量以刚好能够润湿全部干粉并可搅拌成糊状即可。垂直接地孔用降阻剂加水量可视情况取高值。过大的加水量会延长施工时间。
3、浇灌、包覆、初检
将调制好的糊状降阻剂轻轻倒入（以防泥石、杂物混入降阻剂中）接地沟、孔内直至全部无遗漏地包覆住接地极，并初测包覆厚度不小于
4、复检与回填夯实
待降阻剂初凝后，详细检查降阻剂包覆应表面均匀、充分无遗漏、无杂物混入，包覆体厚度最薄处不少于
5、深井接地
深井接地有时是必需的。通常井深由找到电阻率低的地层或地下水来决定，一般达数十米。施工时用专用机械钻孔，孔径为80~
深圳市普顺防雷工程有限公司工程部
铜镀钢棒在接地中的特点：
考虑到绿化以及周边建筑和道路交通的因素，不能够大量的开挖施工。艾力高ERITECH铜镀钢棒的安装具有“微创手术式”施工和易于施工的优点，使用电动工具和其它器械推进艾力高铜镀钢接地棒达到适合深度的土壤，很方便地达到接地电阻要求。大多数情况下只需要茶杯见方的面积即可施工，避免了大量的城市环境破坏。而传统的施工方法必须在大量的开挖环境下才能完成。再者我们的施工方法无须大量的人力资源，施工简单快捷。同时铜镀钢棒拥有铜自身泄流快、超强的耐腐蚀的性能，能够保证系统的正常运行，完全免维护。
国内市场上大多防雷公司只熟悉铜包钢棒,而且用接地棒也用铜包钢棒用的多些,我这里总结一下我们产品铜镀钢棒与铜包钢棒的区别,各人意见见仁见智.
铜镀钢棒
工艺: 将高纯度电解铜通过电解原理,使其完全附着在钢芯上，在铜钢结合面形成合金化分子级结构,双金属界面完全结合,从而实现铜与钢之间可延性冶金连接,并形成整体.
优点: 1.铜层与钢棒达到分子型结合,接地棒深入土壤时,不会弯曲,破裂.2.铜层均匀,含铜纯度高;钢芯强度高. 3.耐腐蚀性强,不会脱节,翘皮,开裂.4.导电性能好,电气性能稳定.
缺点: 工艺要求高,生产成本高,尤其是设备投资大.
标准:目前国际上最认可的制造方法,并有国际上权威的UL467标
准保证质量.铜层必须大于0.25mm,以保证30年以上的寿命.
铜包钢棒
工艺: 将钢棒插入铜管内,利用直拉机拉丝模的束紧力将铜管束紧在钢棒外表面.也称冷轧包覆法,即用机械力将铜层包覆在钢芯上.
优点是: 工艺简单,成本低.
缺点: 1.钢铜结合力差,可从表面切割将铜层与钢棒分开;2.接地极打入地下土层时,表面铜层易翻皮.3.铜钢结合为机械方式,接点处存在间隙,焊接时,表层铜管易出现裂纹;4.双金属内部有残留物,深入地下后，地下水,电解液等介质会渗透入中间,造成内部腐蚀,且易形成原电池效应,从而增加腐蚀速度.5.钢芯较软,打深时易弯曲.
标准: 无相关国际标准,国际上应用不多.
在城市里做接地很不容易，在城市里用传统材料做接地更不容易，敬意！！
多谢冻冬
顶啊！
[em05]
5.1；文明施工保障措施
Ø 施工现场着装统一、整齐、正确佩戴劳动保护用品，不赤胸、不穿拖鞋、高跟鞋和带钉鞋,不穿奇装异服；
Ø 遵守劳动纪律，坚守工作岗位、不违章、不打闹、不在施工现场吸烟、不串岗、不干私活；
Ø 高空作业严禁乱抛杂物；
Ø 严禁酒后进入施工现场；
Ø 不从事非本工种和自己不熟悉的机械，特殊作业持证上岗；
Ø 爱护安全标准化设施，不乱拆乱动，文明施工，不乱涂乱画，不随地便溺；
Ø 夜间施工时间为23：00以后，施工不得发生噪音对附近居民带来不便。
2.2 ；施工安全保障措施
2.2.1、施工前要对所有参与施工的人员进行安全教育。
2.2.2、施工时应该由熟悉设备的人员进行安全监督，对整个工程实行全过程的安全管理。
2.2.3、施工时在必要的时候施工现场须安装安全围栏，避免应施工给现场行人带来的不便及危害。
2.2.4、施工时要严格注意地下已经敷设有的高、低压电缆以及其他设施管线的地方，施工时要加强监督，严防损坏高、低压电缆以及其他设施管线。
2.2.5、在施工时要由设备运行人员向施工人员交代带电部位，注意安全用电。
2.2.6、在施工时，材料、工具严禁高举，对扁钢、角钢应放倒由两人平抬。
2.2.7、任何施工人员不得触动任何与施工内容无关的设备。
2.2.8、施工要有组织、有纪律，做到有序施工，开工、收工要统一进行。
2.2.9、所有施工人员必须服从质监人员监督管理。
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[em05]
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城市道路进行人工接地装置敷设时，位置选择在路面人行道板，道板下有水泥。由于且路面下情况复杂，（电力管道、通讯光纤、电缆、煤气管道、天然气管道等因素。）我们采取人工小面积的开挖方式，这样可以避免损坏已建设施。
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地网回填须使用打夯机。
哈哈，这样努力，顺便做点广告，看了也舒服
我也要谢谢冻冬给了我一个介绍艾力高卖的最好的产品铜镀钢棒的机会,十分感谢!
新的工程正在进行中，谢谢胡子哥的提醒。
你这个方案对于业主方我看你太复杂了把,业主主要就是总报价和配置方案,再就是施工方法!
东西不怕多~东西写少了，业主认为你公司有问题~个人观点~
谢谢！！！
好帖，施工图片什么时候传上来
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价格如何！！
看合算否？？？？QQ280997291
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